台湾 脱線 事故。 衝突トラックの作業員、涙の謝罪 台湾脱線事故 写真13枚 国際ニュース:AFPBB News

台湾での脱線特急事故の場所や被害者は?日本人はいる?写真は動画は?|言の葉News

事故 台湾 脱線

⚑ 防護事業を受注した「東新営造」は過去7年の受注実績のうち約8割が花蓮県政府発注のものだった。 列車の乗客乗員に死傷者はいなかったが、太魯閣号は同駅で13分間停車した。

台湾で列車脱線 50人死亡、邦人含む140人超負傷 写真18枚 国際ニュース:AFPBB News

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💔 とのことです。 現地メディアが撮影した写真には、脱線した列車のそばに黄色い車両の後部が写っている。

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台湾 特急電車の脱線事故 51人死亡 140人以上けが 鉄道当局

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😉 また、台湾運輸安全調査委員会の責任者が、事故前の映像では運転席から線路上のトラックを視認できたのはわずか250メートル手前で、当時の時速で計算すれば視認から衝突までの時間はわずか6.9秒しかなかったと述べ「仮に警報システムがあったとしても、運転手が反応して衝突を回避できた時間は非常に限られていた」との見解を示したと紹介した。 今月末にも文書を送付し、責任追及後に 損害賠償について話し合うとしているのです。

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鉄道脱線事故から見えた台湾社会の「安全意識」

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🐾 政権が推進していた蘇花高速公路も、より低規格な蘇花改延伸にとどまり、3度の政権交代を経ても花蓮人と台東人は騙され、軽んじられている。 台湾鉄路管理局は、線路脇の崖から工事用車両が滑り落ちてきたとみている。 2021年4月3日閲覧。

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識者が断言。台湾脱線事故の原因が日本製車両ではない技術的証拠

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😭 どういうことかというと、電力回生というのは、 モーターを発電機に変えて強力な抵抗を起こさせてブレーキをかけるというものです。 その一方で、 技術的な問題に関しては、 検証中ということで詳しい報道は出ていません。

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台湾脱線事故、大惨事はなぜ起きたのか―仏メディア

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😅 調査中ではありますが、情報によると、 地元メディアによると、線路脇に止まっていた作業車が動きだし、列車に激突した。 行政院公共工程委員会 政府電子採購網 2016年12月29日. 列車には乗客乗員ら492人が乗っており、台湾の消防当局は同日夜、運転士を含む50人の死亡と146人の負傷を確認したと発表した。

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